《纳粹密辛》（6.1）番外篇：遗忘之战

 

 

标签:  Fish原创                        分类:  史海钩沉 爱好收藏 

 

 

 

 

 

 曾几何时Fish也和多数读者一样为纳粹头号空战王牌埃瑞克·哈特曼（Erich Hartmann， 见第6篇中集）打抱不平：总共击落了353架敌机，却没有获得第三帝国最高荣誉之一金质钻石带剑骑士十字勋章（REK+4）。更与“战斗机总监”的荣誉称号无缘。直到有一天Fish偶然在网上读到几位老外的英语聊天记录才明白了其中缘故。和我们这些战后出生的晚辈后代不同，在网上被访问的纳粹空军老兵认为单凭击落敌机数量来排选空战王牌根本就是没有参加过二战的后来人乱点英雄谱。真正的纳粹头号空战王牌实际上另有其人：他就是“非洲之星”汉斯·约阿希姆·马尔赛（Hans-Joachim Marseille）。虽然马尔赛只参加过382次空战，其个人击落记录则是158架（其中151架击落于北非战场，另7架击落于不列颠空战期间，Fish注）。按照纳粹飞行员的看法，埃瑞克·哈特曼在东线的惊人成绩应该归功于那些大部分还没有完成训练就匆匆升空作战的苏联飞行员。而马尔赛的对手全部都是受过完整训练、有经验的英国皇家空军飞行员。Fish就以马尔赛在不列颠空战期间的上司，纳粹王牌飞行员约翰内斯·施坦因霍夫（Johannes Steinhoff）为例。1941年6月施坦因霍夫以纳粹空军第52联队第4中队长的身份在入侵苏联头一个月里就击落了28架敌机。1943年3月施坦因霍夫调任地中海战区第77联队长，结果刚上任就在空战中被英国飞机击落，有生以来头一次被迫跳伞逃命。马尔赛的特点是使用独创的高角度偏差射击战术以及注意节省弹药。有好事者计算过马尔赛每击落一架敌机平均只需要消耗15发弹药！最多的一次他在十分钟内打下8架敌机，1942年9月1日同一天内击落了17架！虽然马尔赛的战绩只在联队里排第三名，但另两位30多岁的前辈飞行员要将1930年代西班牙内战期间的成绩累计起来才能够超越20出头的马尔赛。所以马尔赛在全队总成绩里占的比例就更为抢眼。整个二战期间马尔赛所属的第27联队第1大队共击落敌机588架，马尔赛个人占了其中的26%！

 

描写“非洲之星”

战斗场面的油画

 

 

马尔赛的祖先是逃到德国避难的法国新教徒。1685年10月法国皇帝路易十四发布《枫丹白露敕令》，开始对胡格诺派信徒的宗教迫害。马尔赛家族就是此时随着难民潮前往东普鲁士加入日尔曼军队的。其母夏洛特（Charlotte）也拥有典型的法国名字。马尔赛1919年12月13日出生于动荡不安的德国首都柏林。因为其父齐格菲（Siegfried）陆军上尉在儿子出生后不久就和妻子离婚，直到20岁成年以前马尔赛都使用继父的姓氏鲁特（Reuter）。乳名则和继父一样叫约亨（Jochen）。马尔赛出生时正赶上当地最后一次“西班牙流感”瘟疫。差点夭折的他身体虚弱，直到3岁才学会走路。父母离异和体质欠佳并不能影响孩子好动的天性。10岁上中学期间很多老师都认得这个体格瘦弱却调皮捣蛋的“孩子王”。1937年4月17岁半的汉斯中学毕业后立刻向纳粹空军报名（变相离家出走？）。后来以征召未成年人当兵遭到批评的纳粹军队也认为他年龄太小（体质较差），将其送到德国北部的“劳工阵线”那里当了半年工人，到1938年11月快满18岁时才接纳入伍。接下来轮到先后两所纳粹航校对这个问题学生头疼不已了。1939年夏马尔赛在训练飞行时驾驶飞机在公路上迫降，理由竟是他一时内急需要解决生理问题！马尔赛自以为这件事做得神不知鬼不觉，没想到他再次起飞时螺旋桨造成的气流吹散了路过农民马车上的粮食导致东窗事发。另一次他在纳粹高官来视察时参加低空飞行表演，为了炫耀本领违反纪律将飞机高度降到离地面2米以下（当时最低飞行高度为5米）。为此1940年夏纳粹空军在各条战线上争夺制空权之际，这位未来的王牌飞行员却被派去守卫德国本土的炼油厂。1940年8月10日不列颠空战进入高潮，在后方坐冷板凳的马尔赛终于被调到前线。那天马尔赛初次升空作战花了4分钟时间就打下了一架英军“飓风”式战斗机。到参战后第5天他已经打下了4架英军战斗机并为此荣获一级铁十字勋章（EK1）。要不是不列颠空战在当年10月底就结束了，天晓得马尔赛还能打下多少敌机！

 

汉斯·约阿希姆·马尔赛

 

随着战功增长问题也接踵而至。马尔赛技术高超却行事鲁莽。有好几次他以单机向数量上占优势的敌人发起挑战而遭到围攻击落。马尔赛驾驶的飞机坠毁率之高在纳粹空军也很有名。有一次他在内兹（Nez）海角附近迫降后，有位军医认出了这个已经被自己救护过三回的年轻飞行员，便开玩笑地说：“你下次掉到海里之前请打电话预约一下！”马尔赛当时的上司、第2教导联队长约翰内斯·施坦因霍夫战后在回忆录里提到：“马尔赛是个有天份的飞行员。不过这小子长相帅气性格迷人，到哪里都有女朋友！”顺便提一下，马尔赛在不列颠空战期间的战绩是击落7架敌机；身为上司的施坦因霍夫是6架。战后有人指责这位指挥官出于嫉妒数次延缓了马尔赛的晋升。德军飞行员风流浪漫是从一战时期就存在的老毛病，本来无伤大雅。问题是马尔赛经常彻夜狂欢把自己搞得精疲力尽甚至被指挥官勒令停飞。于是纳粹各个联队开始拿这位空战高手踢起了皮球。1940年12月马尔赛被调至第52联队第4中队（施坦因霍夫也调去任该中队长）。1941年2月这个捣蛋鬼被发配到遥远的北非，隶属第27战斗联队（第1大队）第3中队。也正是在这异国他乡诞生了“非洲之星”的现代神话。在出国前集训期间马尔赛的技术能力就受到中队长杰哈德·赫穆斯（Gerhard Homuth）和大队长爱德华·纽曼（Eduard Neumann）的亲睐。1941年4月第3中队从西西里岛起飞跨越地中海抵达非洲后首先去意大利人修建的卡斯代尔·贝尼托机场（Castel Benito）驻防。着陆后德国人吃惊地发现空荡荡的机场上既没有地勤人员也没有燃料储备！

 

赫穆斯中队长命令将多余的燃料全部灌输给马尔赛的座机，让这位空战高手单独飞往苏尔特请求补给。中途因为引擎故障马尔赛的座机迫降在通往托布鲁克的公路边。马尔赛拦了一辆意大利军用卡车到达苏尔特。第二天又有人搭车赶到通知苏尔特驻军第3中队人员和飞机转移到了诺非利亚营地（Nofilia），正在召集地勤人员但仍旧缺少航空燃油。隔天马尔赛搭乘补给卡车赶回诺非利亚。其他飞行员座机加油后都起飞奔赴前线，唯独马尔赛因为已经连续损失5架战斗机遭到处罚 — 联队长让他自己设法回加查拉基地（Gachala）报到领取新飞机。马尔赛很潇洒地扛起行李沿公路边步行。大概是他的帅气外表加上一级铁十字勋章太过抢眼，不久之后一辆意大利卡车便主动靠边停下来。车上一位会说德语的意大利老兵问明情况，立刻将马尔赛的行李夺下来丢进车里招呼他上车。那个老兵一路上还为新来的德国朋友介绍沿途风光。在路过一处拱门遗迹时老兵介绍这是为了纪念费勒尼（Fileni）兄弟而建造的。话说公元前350年为了结束长期战争希腊和迦太基举行了一次特殊的长跑比赛。双方各派出两名选手一决雌雄。结果迦太基方面派出的姓费勒尼的两兄弟获得胜利。最早定义运动精神的希腊人反而不服，表示自家选手乘船到达时遭遇风暴所以没有进入最佳状态。眼看战端又起，希腊人提出一个苛刻条件：如果获胜的两位运动员自愿被活埋，那么希腊就停止抗议并承认对迦太基有利的边界划分。结果费勒尼兄弟从容赴死，成就了祖国在北非的繁荣。迦太基方面在活埋英雄的地点建立了纪念拱门。随着公元前146年迦太基被罗马毁灭，越来越少的人还记得费勒尼兄弟的故事……还请各位原谅Fish在此走题，毕竟正因为读到上面这段故事，Fish才萌生了写出这篇《遗忘之战》的念头。

 

 

马尔赛搭乘卡车到达巴尔比亚（Balbia）营地。又要为如何继续前往加查拉基地的旅途发愁。当地指挥官赫尔曼（Hellmann）让马尔赛详细地讲述了他在不列颠空战期间的战斗经历后慷慨地将自己的欧宝（Opel）轿车连同司机借给这位飞行员使用。临行时马尔赛道谢不知道如何报答这种恩惠，赫尔曼表示希望马尔赛能再击落50架敌机作为答复。现在我们知道马尔赛以三倍数量超额完成了他的报恩。4月22日凌晨马尔赛乘坐司令官指挥车经过班加西，趁汽车加油时顺路去当地营区领取军饷。会计想在军人证记录有一级铁十字勋章那页后面的空白处盖章被马尔赛及时制止。会计取笑问难道你还指望获得比一级铁十字更高级的勋章？马尔赛点头笑而不答。当天下午马尔赛到达加查拉机场 — 只比驾驶飞机赶到的队友迟了2个小时！在那里马尔赛如愿获得了一架全新的战斗机。地勤人员问明他上次损失的最后一架飞机编号为13，便顺手用黄油漆将14这个阿拉伯数字画上机身。此后“黄色14”便因为不断取得战果成为英军飞行员眼中的死亡瘟神（包括皇家澳大利亚空军）；当然也有勇敢者拼命向其发起挑战。1942年2月22日凯瑟林空军元帅打电话通知马尔赛因为累计击落45架敌机他荣获骑士十字勋章（REK）— 仅在二月份就击落了18架！三天后由“非洲军团”总司令埃尔温·隆美尔亲自为马尔赛授勋。（见下图）此后马尔赛便被纳粹空军誉为“非洲之星”。

 

隆美尔为马尔赛授勋

之后与其握手的场面

 

关于马尔赛为什么没能当成“战斗机总监”存在这样几个二战传说。1942年6至8月期间马尔赛作为战斗英雄从非洲前线返回柏林访问。到那年2月23日为止他已经击落了50架英国战机，是公认的空战王牌了。1942年6月18日希特勒向马尔赛颁发了银质橡叶带剑骑士十字勋章（REK+2）。据说当时希特勒一反常态没有向获奖者握手祝贺，而是同时抓住马尔赛的双手盯着他看了好一会儿。授勋仪式结束后马尔赛私下对上司爱德华·纽曼评价元首是个“相当古怪的人物”。据说当时纳粹高官冯·布洛出面邀请马尔赛加入纳粹党。这位年轻人的回答是：“如果这是一个能够吸引年轻女孩们加入的政党那我会考虑的！”（笑）后来某次他前往战斗机设计师梅赛施密特的私人住宅参加纳粹党高层聚会。来宾包括元首希特勒、他的秘书马丁·鲍曼（详见本书后文）、秘密警察头子希姆莱、空军司令戈林以及宣传部长戈培尔夫妇。大概是希姆莱打听到马尔赛业余喜好弹钢琴，就和其他人起哄让他献艺表演。马尔赛熟练地演奏了贝多芬名曲《为了爱丽丝》，不等听众鼓掌他又突然弹起了战前流行的美国爵士乐！而这在纳粹德国是作为犹太颓废艺术的象征遭到禁止的。来宾之一阿图·亚克斯曼事后回忆当时他觉得“自己的血液在那一瞬间都凝固了。”这时希特勒面无表情地站起来说：“今晚我已经听够（音乐）了。”向主人道别后匆匆离去。最后除了“纳粹第一夫人”、戈培尔的妻子玛格塔公开表示：“这个玩笑开得很有趣！”其他人都不安地纷纷离去了。据说1942年8月23日马尔赛返回非洲之前戈培尔还特地找他见面谈过一次话。反正让马尔赛成为纳粹党员和下一任“战斗机总监”的计划算是泡汤了。

 

“非洲之星”的结局突如其来又极具戏剧性。1942年9月30日上午11点36分马尔赛的“黄色14”号座机坠毁于西迪·阿布戴尔·拉赫曼（Sidi Abdel Rahman）地区的旷野。这位空战王牌意外身亡时年仅22岁。说来搞笑，关于这起事故Fish最早是少年时期在一本台湾翻译日语原著的《世界奇异事件合集》里面读到的。那位我忘记姓名的日本原著作者竟然描写马尔赛是被战死英军飞行员的鬼魂缠住送命的！也就是杀人太多遭到报应了！根据目前Fish掌握的资料该事故过程如下：事发当天上午10点47分，已经于9月16日晋升上尉并获得第3中队指挥权的马尔赛带队起飞，执行掩护德军“斯图卡”俯冲轰炸机的任务。11点30分左右马尔赛的中队和起飞拦截的英军飞机遭遇。已经可以目视辨别对方型号为“喷火”式战斗机。这时马尔赛的飞机发动机突然起火并冒出大量浓烟。有资料称第3中队被迫全体护卫“黄色14”紧急返航。介于德国飞行员不可能把“斯图卡”轰炸机丢给“喷火”，Fish判断当时至少有两架德军战斗机伴随马尔赛返航，其余飞机仍旧去执行护航任务。11点35分左右马尔赛和地面指挥所进行了最后一次通话，表示他被浓烟熏得受不了了，只好放弃飞机跳伞。此时他距离最近的己方机场只有5分钟航程。大约一分钟后“黄色14”冒着浓烟几乎笔直地撞到地面坠毁。伴随的德军飞机在出事现场上空盘旋，却迟迟没有看到打开的降落伞。

 

“黄色14”号

战斗机涂装侧视图

（点击放大）

 

过了十几分钟，地面上德军第115掷弹兵团的战士发现了马尔赛的尸体。根据德国军医的验尸报告，马尔赛是在脱离飞机时身体与座机尾翼相撞。失去知觉后在未能打开降落伞的情况下从高空坠落身亡的。当时“非洲军团”刚刚换装新式的FW109/G2型战斗机（原为F4型），出现如此重大事故导致该型号全部停飞并彻底检查发动机排除隐患。几天后第3中队全体官兵在凯塞林元帅和爱德华·纽曼带领下为马尔赛举行了军人葬礼。Fish认为战后日本人把马尔赛之死夸张成灵异事件的理由如下：1942年9月26日马尔赛创造了他的第158次击落纪录。降落后地勤人员发现这位新任中队长脸色苍白双手颤抖。在报告中马尔赛表示今天碰到的对手十分厉害，真不知道下一次会鹿死谁手？9月28日隆美尔打电话邀请马尔赛回国参加9月30日的政治集会，被讨厌纳粹的马尔赛拒绝了。而事故正巧就发生在那一天！最可惜的是马尔赛拒绝的理由其实是他想把假期积攒起来到圣诞节回国时和热恋女友结婚。事后“帝国元帅”戈林下令把“黄色14”基本完好的尾舵部分赠给马尔赛的母亲夏洛特。那上面有用棕榈叶圈起的数字100和58个条形击落标志。（见上图）后者于1975年逝世前将这个不祥的礼物捐赠给了联邦德国（西德）军事博物馆。1989年10月21日爱德华·纽曼带领一些二战德国老兵回到北非故地重游。他们集资在马尔赛送命的旷野上建起一座缩小的金字塔模型，地基上面刻有一段德文。翻译成中文大意是“永不言败”。

 

德战列舰炮击旦泽

（宣传片剪辑彩照）

 

陆文夫的《美食家》里有这样一句话：“忘记过去等于背叛，而忘记时间流逝也和背叛是差不多的。”为了不背叛自己失去的似水年华，Fish一直重视历史，尤其喜爱整理收集一些比较生僻的主题。本篇文字纯属集腋成裘：乃是将因为篇幅限制从本书第6篇正文里删除掉的一些二战趣闻重新编辑组合而成。也许有读者会觉得故事缺乏连贯性，还请包涵一下当作小品文合集来看好了。很多人会对陆先生的话嗤之以鼻：忘记过去？怎么可能？Fish在此举例：当我在某国内网站找到上面那张照片的黑白版时，图下注解竟然是“（俄国）阿芙乐尔号巡洋舰炮击冬宫”！（晕）其实这张历史照片内容是入侵波兰期间德国条约级战列舰“石勒苏益格·赫斯腾”号（Schleswig Holstein）闯入旦泽港炮击岸上波兰守军的那一幕。“石勒苏益格·赫斯腾”源自一个地名。在5.1番外篇下集的《1939年德国行政区划分图》里该地编号为25，是位于德国最北方和丹麦接壤的那个行政区。值得注意的是根据《凡尔赛条约》一战结束后德国能保留的唯一一座海军学院就设于该地。也就是说这艘军舰其实是以很多二战纳粹海军官兵的母校来命名的。1939年9月1日凌晨入侵波兰开始后，纳粹海军按“白色方案”的预定计划派出了一支中等规模的舰队封锁旦泽港。除了旗舰“石勒苏益格·赫斯腾”号，该舰队还包括另一艘条约级战列舰、2艘轻型巡洋舰、9艘驱逐舰、4艘侦查船、9艘鱼雷艇、8艘扫雷艇和10艘潜艇。按照纳粹宣传部的说法所有派往旦泽湾的德军舰艇没有遭遇波兰海军一兵一卒完全如入无人之境。这一传说和发起攻击当天纳粹空军就将大部分波兰飞机击毁于地面一样是纳粹出于宣传目的而编造的弥天大谎。

 

旦泽湾与赫尔港位置简图

 （点击放大）

波兰情报人员并不是吃干饭的。德军入侵5个小时之后弱小的波兰海军为了保存实力执行预先制定的“贝京计划”（波兰语Beijing，有国内网站直音译为地名“北京”，要知道当时这座中国城市仍使用旧名“北平”而国内使用汉语拼音则开始于1956年，Fish注）。以“暴风”号（波兰语Buzar，后面将写到的“灯塔”号的姐妹舰）为首的3艘波兰驱逐舰组队冲过丹麦海峡，有惊无险地平安抵达英国并参加了后续的几次反法西斯海战（其中一艘战沉）。驻泊旦泽港的另一支波兰舰队则倾巢出动去执行“管道计划”（波兰语Rurka）。该计划的核心为投放水雷封锁旦泽湾入口。用驱逐舰改装的 “鹰狮”号（波兰语Gryf）布雷舰以及6艘扫雷艇搭载300枚水雷（一说600枚）在波兰海军旗舰“灯塔”号（波兰语Wicher）和两艘炮艇护卫下离开旦泽向北出击。还请各位参照上面那张波兰语的旦泽湾地区简图。在波兰地图里面旦泽（Gdansk）是泛指整个旦泽走廊，旦泽港则写为Westerplatte 。在旦泽港以北有一个伸入旦泽湾的狭长半岛，正对旦泽港的半岛末端是波兰海军基地赫尔港（Hel）。按计划布雷分队潜行至地图右侧的东普鲁士皮罗港（Pillau）附近，从那里开始布设直到赫尔港为止的狭长雷区。为了保密布雷分队保持无线电静默，未能收到“管道计划”已经被取消的命令。9月1日18点“灯塔”号瞭望哨发现了两艘德军驱逐舰。45分钟后又发现一艘德军巡洋舰。为了保密波兰军舰一直没有开火而是规避绕行。9月2日凌晨1点波兰舰队在赫尔港附近水域遭遇纳粹海军Z1和Z9号驱逐舰。（一说当时波兰舰队已经进入赫尔港停泊。纳粹驱逐舰直接冲入有岸防炮的敌海军基地未免太莽撞。未采纳）由英国设计、刚完工4年的“灯塔”号用速射炮对敌舰开火。Z1和Z9号是老式条约级驱逐舰，抵挡不住波兰驱逐舰的火力。在命中“鹰狮”号两次后德军驱逐舰释放烟幕主动撤退了。

 

波兰海军旗舰“灯塔”号

 

坐沉于赫尔港内的“鹰狮”号

 

纳粹军舰用无线电呼叫空军支援。一个由33架“斯图卡”俯冲轰炸机组成的机群很快赶到参战。幸运的波兰舰艇没有被炸弹直接击中。不过很多炸弹在军舰附近海面爆炸（即所谓“近失弹”），四处横飞的弹片还是对波兰舰队造成了损害。旗舰“灯塔”号舰桥的挡风玻璃全部破碎，舰体外侧有一处被砸凹。“鹰狮”号的舰长和22名水兵阵亡。为防止水雷意外殉爆，波兰水兵将剩余水雷胡乱抛弃到海里。在此Fish要指出资料的英语原文存在笔误。英文资料先称是“灯塔”号的舰长和水兵阵亡。紧接着又写“灯塔”号舰长史蒂芬·德·沃尔登（Stefan de Walden）如何怎样。经Fish查证这位史蒂芬舰长活到战后于1976年1月17日寿终正寝。所以上述人员损失应该是“鹰狮”号的，特在此代为更正。布雷分队进入赫尔港停泊休整同时等待下一步命令。9月3日整个白天，纳粹空军的“斯图卡”轰炸机连续三次向赫尔港内的波兰舰队发起空袭。上午的两次攻击仍旧没有对波兰舰队造成损害。但在下午3点的最后一次空袭中波兰军舰的好运气终于到头了。“灯塔”号连中3弹（包括一枚近失弹）几乎是船底朝上倾覆于赫尔港锚地。“鹰狮”号被一枚炸弹击中进水，坐沉于锚地浅滩。因为下沉速度较慢“鹰狮”号不仅有一部分露出水面，水兵撤离时甚至还抢救出了大部分弹药。二战结束后“鹰狮”号保存完好的双管高平射舰炮被拆下永久安置于波兰战争博物馆。波兰水面舰艇至此全灭，还剩下5艘向荷兰购买的波兰海军潜艇继续执行“口袋计划”（波兰语Worek）。波兰潜艇以赫尔港为圆心排成环形阵势准备伏击运输登陆部队的德国船只。可惜根本没有任何德军部队从海上登陆。9月中旬德军以装甲摩托化部队为主力攻克旦泽。9月25日全部波兰潜艇逃往英国避难（有3艘受伤）。“口袋计划”的唯一战果是波兰潜艇“野猫”号（波兰语Zbik）以紧急布雷方式击沉了一艘德国扫雷艇，造成24名纳粹水兵阵亡。至此这场交战双方都没有使出全力的“旦泽湾海战”才告结束。

 

德军对海牙空降

作战部署简图

（点击放大） 

在第6篇下集Fish讲述了使纳粹空降猎兵一举成名的“埃本-埃马尔要塞之战”。当时德军的胃口很大，“空降猎兵总监” 库尔特·斯图登特在1940年5月10日那天里其实是同时在指挥好几场空降战役，而且战场遍布比利时与荷兰各地。其中对埃本-埃马尔要塞的占领最为成功。实际上就连盟军训练自家伞兵时也将此战奉为经典写入教材。这使人很容易就遗忘了同一天发生的、并不成功的“海牙之战”。就在数以百计的空降猎兵对比利时埃本-埃马尔要塞发起攻击的同一天，多达3千人的空降猎兵主力对当时的荷兰首都海牙（Hague）的周边地区发起了空降突袭。除了少数被空投到重要桥梁附近的战术小分队，大部分德军伞兵被集中空投于海牙以北的瓦肯堡（Valkenburg）、海牙以南的奥肯堡（Ockenburg）以及伊彭堡（Ypenburg）三处机场。（见上图）德军的意图是趁中立国荷兰没有提高警惕的机会，在攻打比利时的同时一口气将其征服。德国空降部队的任务是包围海牙，断绝这座首都和外界的一切联系。等陆军主力部队到达后入城俘虏荷兰女王和政府要员，迫使荷兰投降。为此德国事先散布假消息，声称将派空军途径荷兰领空突袭英、法两国。这可谓是最早的“斩首行动”。现在很多人不理解为什么希特勒指示斯图登特对海牙围而不攻，不像后来对付英国那样直接轰炸解决？在第一次世界大战中荷兰是中立国，所以当德国战败、德皇威廉二世逊位后立刻跑去荷兰避难。要知道1940年时执政的荷兰女王威廉明娜正是威廉二世的孙女，而1890年11月去世的前任荷兰国王威廉三世则是德皇威廉二世的大儿子。女王的母亲也是德国人。所以荷兰女王不仅是德国人还具有皇族血统。当时希特勒还没有彻底控制住保皇派普鲁士贵族为首的高层军官集团，为了收买人心才“出此下策”。

 

德国伞兵从天而降

 

伞兵在奥肯堡成功降落

 

空降猎兵军旗（二则）

（点击放大） 

1940年5月10日凌晨，就在空降猎兵进犯比利时的同时，德国集中了近3百架容克52“大婶”运输机绕道北海上空开始对荷兰的伞兵袭击。荷兰军队的抵抗出乎意料地猛烈。三座目标机场当中最先被攻克的是伊彭堡机场。上午6点，在短暂的轰炸准备后数百名德国伞兵从天而降。空降猎兵们冒着荷兰守军的机枪扫射攻克了机场主要建筑并升起了纳粹旗帜。同一时间在奥肯堡机场，荷兰守军发现力量不足以抵挡德国入侵者，竟呼叫皇家空军轰炸自己的机场！德军最大的纰漏出在海牙以北的瓦肯堡机场。这里处于海牙、鹿特丹、阿姆斯特丹三座最大的荷兰城市之间，地理位置异常重要。德军在伞兵初步控制住机场后就让容克52机群直接在瓦肯堡机场降落 — 除了运输后续梯队的空降兵接走伤员外它们还运武器弹药以便轻装伞兵可以坚持到主力部队赶来。谁知道情报有误瓦肯堡机场当时还没有完工。一部分容克52降落时冲出跑道损毁。勉强迫降成功的运输机又因为跑道太短无法再次起飞！仍在机场周围抵抗的荷兰炮兵抓住机会，使用迫击炮像练习打靶那样将着陆的德国运输机逐一消灭。后续纳粹运输机无法按计划降落只好返航。德军的行动被完全打乱，整个伞兵空投行动竟然断断续续地花了2个小时才完成！这一来双方的兵力对比变成了3千空降猎兵对抗1万1千人的荷兰皇家卫队。荷军组织反击后成功夺回了伊彭堡机场。在瓦肯堡现场指挥作战的冯·施波内克少校（von Sponeck）见势不妙率部向鹿特丹方向突围，企图与从德国出发的主力部队汇合。结果施波内克和手下遭到约1千1百名荷军两次拦截后被迫退上一座土丘死守待援。战斗第一天荷兰军队宣称击退了入侵者，夺回了所有三座被袭击的机场（一说部分德军守住了瓦肯堡机场）。有资料显示第一天战斗的结果是荷军死239人而有260名纳粹士兵阵亡。（含飞行员）

 

荷兰军队的迫击炮

 

在地面被击毁的德军运输机

 

在空降开始后第4天荷军成功阻止了德军从南向北强渡马斯河的作战企图，战斗陷入僵局。纳粹空军奉命对鹿特丹进行了猛烈轰炸。地面部队援兵（党卫军第1师）也从比利时赶到。为了避免更多的城市毁灭和平民伤亡，荷兰军队被迫投降。“海牙之战”结束。冯·施波内克到第5天才被友军从土丘上解救出来。德军的主要作战企图完全落空了：5月13日荷兰女王威廉明娜乘船（一说潜艇）成功逃往英国。流亡政府还带走了国库所有的黄金储备。投降命令是由留在海牙的荷军总司令亨利·温克曼上将（Henri Winkelman）下达的。双方的战斗损失竟然基本相当：都是死2200余人，伤7000人左右。另有约3000名荷兰平民被打死；约1300名在海牙周围被俘的德军被押往英国囚禁 — 这也是二战最早的一批德国战俘。最让斯图登特心疼的是参加行动的Ju52“大婶”运输机有182架被毁，47架受损。而荷兰方面只承认己方有一架轰炸机被击落！为了掩盖这次罕见的失败维持德军不可战胜的神话，事后希特勒仍旧对冯·施波内克等“有功人员”公开授勋。值得一提的是在“海牙之战”期间德军特种部队“勃兰登堡团”的首次登台亮相。当时一名纳粹军医被召唤到荷兰交通要道格内普桥（Gennep）附近治疗伤员。在包扎时军医安慰伤兵说：“伙计你运气真好！看来这次你们连队可是伤亡惨重啊！”伤员没好气地回答：“运气好？我们一共九个人，只有我负伤！”把军医惊讶得目瞪口呆。说起来这还不算夸张呢：荷兰方面宣称其最惊人的战果是只用三名荷军士兵就夺回了被德国伞兵占据的某座桥梁！

 

冯·施波内克

 

荷兰女王在伦敦

广播谴责纳粹入侵

 “勃兰登堡团”标志

关于库尔特·斯图登特还有几件趣闻轶事将在这里和后面补充一下。根据盟军的宣传资料，1940年5月14日斯图登特将军在参与空降作战时被荷兰狙击手射中头部差点儿送命。而根据斯图登特自己设计的空降猎兵作战指挥系统，他本人从来没有亲临火线指挥；而是在后方基地通过无线电或电话遥控战局。为此每次伞兵出发战斗前都需要任命一位或多位现场指挥官。作为旁证，因为从没有跳过伞或者搭乘飞机空降，斯图登特也从未获得过号称“伞兵身份证”的“空降突击徽章”（图见本篇结尾）。根据德方记录5月14日荷兰投降后斯图登特随纳粹主力部队进入被轰炸得满目疮痍的要塞城市鹿特丹。就在斯图登特得意地打开司令部二楼新办公室窗户欣赏荷兰风光时意外发生了。一位很可能喝醉了的党卫军第1“警卫”师士兵朝天鸣枪庆祝胜利，子弹偏巧打中了“空降猎兵之父”的脑袋！经过抢救斯图登特捡回了一条命，却不得不在医院里住了8个月。康复出院后斯图登特先是从希特勒那里领取了早就应该获得的骑士十字勋章，然后复出策划指挥了让他本人以及整个空降猎兵部队名誉受损的“克里特岛战役”。这是人类历史上首次动员上万名伞兵参加的军事行动（计划有2万2千名伞兵/空降部队参与）。德方行动代号“水星”（英语Mercury）。有的国内网站翻译成“水银”。须知英文里开头字母大写时应该按专有名词翻译为水星才对。行动准备阶段德国海军情报局过于乐观地判断克里特岛上只有5千名英军而且没有任何希腊部队。由于在此之前意大利从阿尔巴尼亚出兵入侵南斯拉夫战败，希特勒出兵侵占南斯拉夫然后顺势于1941年4月6日借道保加利亚攻击英国的盟友希腊。4月27日希腊首都雅典陷落，援助希腊的5万名英国远征军正好撤退到克里特岛。加上原有的希腊部队，岛上守军一度达到5万7千人。虽然后来英国抽调部队加强埃及的防御，使驻克里特岛守军降至3万2千人，仍旧远远超过德方的预计。

出击前斯图登特与伞兵

见面交谈鼓舞士气

 

反之英国情报部门在战斗爆发前初步破解了德军通讯密电码。成功判断德军的攻击目标不是已经被围困的马耳他岛或者德军散布谣言中的塞浦路斯岛而是克里特岛。他们甚至知道了有三支纳粹空降部队将会参战，其通讯呼号分别为“火星”、“彗星”和“猎户座”。不过因为德国和意大利海军为了配合空降行动不断保持联络，英军误判空降猎兵只是担任渗透骚扰任务，德军主力将从海上登陆克里特岛。因此英军地中海舰队司令安德鲁·坎宁安上将忙着集结代号为A、B、C和D的舰队战斗群奔赴战区；新西兰部队的伯纳德·弗莱伯格将军（Bernard Freyberg）被任命为克里特岛守备司令。总之交战双方都犯了大错误。请读者先参照本段下面地图了解一下背景介绍。克里特岛以山地为主易守难攻，该岛外型好似一只巨人的手臂。自西向东按手掌、手腕、前臂与上臂几乎平均地分为四个行政区。而每个行政区的首府又正好都设在岛上北岸地区。由于在“海牙之战”损失的大量运输机来不及补充，德军的进攻被迫分为两个攻击波进行，每次以运输机、滑翔机分散空投以营、团为单位的空降猎兵部队。运输机完成第一波任务后需要返回雅典等地机场再装载执行第二波任务的武器人员。1941年5月20日凌晨2点“水星行动”正式启动。首批引导小组出发后第一攻击波于4点30分升空。德军可谓出师不利：空降作战现场总指挥、第1空降猎兵师长威廉·萨斯曼少将（Wilhem Süssmann）及其参谋部人员搭乘的滑翔机在起飞20分钟后失事坠毁于希腊伯罗奔尼撒半岛南部的埃伊纳岛（Aegina），全体乘员无一生还。代号“火星”的德军中部战斗群失去统一指挥，与斯图登特后方指挥部的通讯联系也中断了。

 

德军对克里特岛

空降作战部署简图

（点击放大）

 

凌晨5点纳粹第8航空军出击对克里特岛北部的两个首府城市干尼亚（Chania）与伊腊克林（Heraklion）进行了准备性轰炸。同时遭到轰炸的还有西部克里特岛上最大的军用机场 — 马来迈（Maleme，又译马拉马，地图左侧最大降落伞和橙色圆点位置）。上午7点空降部队飞临克里特上空。尽管失去统一指挥德军中部战斗群仍旧按原计划在干尼亚附近空降着陆。其中伞兵第3团第3营正巧降落在新西兰步兵第4旅防区内，几乎被守军全歼。该团第2和第4营着陆后兵力过于分散，被迫就地转入防御。最后中部战斗群因为损失惨重停止了攻击。有人会问第6篇下集里的德国伞兵那么神勇，怎么一到克里特就不行了？首先和空降比利时那次不同，“克里特岛战役”是伞兵打头阵，滑翔机接着跟进。且不说克里特的崎岖山地和地面有刺灌木造成的天然反空降障碍，德国伞兵自身就存在一个很大的技术问题。原来和滑翔机空降兵随身携带武器不同，为了防止枪械在运输机内和跳伞期间走火伤人，斯图登特规定德军跳伞时先将装武器的运输囊空投出去，然后伞兵紧跟着舒展四肢空手跳伞。这就意味着纳粹伞兵刚着陆时除了一把用来割断绳索尽快与降落伞分离的“重力刀”之外根本就是赤手空拳！实战中很多伞兵因为未能及时找到武器而送了命。（见本段下图）虽然每个伞兵班都有一挺MG34机关枪，但只有四分之一的伞兵配备了MP40冲锋枪，其他人还是带手枪加手榴弹上阵。关于德军为何首先攻击干尼亚有一个二战传说。原来当时逊位希腊国王乔治二世从雅典逃亡到克里特岛后就住在干尼亚地区一所属于希腊首相的花园别墅里面。因为国王出逃前发表过蔑视希特勒以及纳粹武力的声明，所以元首下令将干尼亚划为首要攻击目标。当时国王与随从确实能在花园里看到德军伞兵从天而降。5月20日晚国王一行逃到小村Therisso。最后在那天早上出逃的希腊战俘帮助下翻山越岭于22日夜间登上英国军舰逃脱。值得玩味的是那艘救走希腊国王的驱逐舰船名就叫“诱饵”号！（英语Decoy）

 

德国伞兵先空手跳出运输机（左）

着陆后再去寻找武器运输囊（右）

 

其实希特勒可能压根没想到派人去抓希腊国王，他下定决心占领克里特的原因是英国远程轰炸机可以从此地起飞轰炸罗马尼亚的普洛耶什蒂油田。而罗马尼亚油田的安全直接关系到后来入侵苏联的“巴巴罗萨”计划能否执行。为了保证制空权只能以位于Bf109战斗机作战半径以内的干尼亚和马拉迈机场作为首要攻击目标。正因为英军占有当地制海权，所以希特勒也只好将唯一的王牌第1空降猎兵师作为作战主力制定整个“水星行动”。德军西部战斗群由代号“彗星”的欧根·迈恩德尔上校（Eugen Meindl）现场指挥，主要目标即为岛上最大的马来迈机场（图中手掌位置）。5月20日上午7时迈恩德尔率领滑翔机空降第1营成功着陆，半小时后按计划攻克连接克里特岛东西海岸的塔维拉蒂尼斯河大桥。第2和第4空降营采取伞降着陆于马来迈机场附近，但因为兵力分散加上守军奋力抵抗未能完成攻占机场的任务。滑翔机空降第3营的降落地点正好是新西兰部队第22和第23营的防御阵地。在守军的迫击炮猛烈轰击下大部分空降猎兵与滑翔机刚着陆就被炸飞，全营损失高达三分之二彻底失去战斗力。西部战斗群在短缺第3营的情况下放弃攻击马来迈机场，转而攻击机场附近的107高地山头。混战中迈恩德尔上校胸部中弹（于次日不治身亡）。空降猎兵蒙受了巨大损失而107高地却久攻不下。和前方失去联络的斯图登特不知道马来迈机场仍在敌军手中，按原计划组织第二波攻击向雷西姆农（Rethymno，手腕位置）和伊腊克林（Heraklion，前臂位置）发起空降。此时又有几架执行第一波攻击后返航的容克52运输机坠毁堵塞了跑道！后方机场秩序大乱，这次“雅典机场事故”严重影响了后续飞机的着陆起飞，5月20日下午4点大部分返航的运输机仍旧停在后方机场上，导致第二波攻击的空投断断续续地长达3个小时！

 

中部攻击群第二梯队的主力是空降第2团的第1和第3营，原计划在团长斯利姆上校指挥下攻占雷西姆农机场。因为上述的事故延迟，第1营只有一个连在机场附近着陆。斯利姆本人和另两个连误入澳大利亚部队防区，激战至黄昏也未能突破到雷西姆农。5月22日英军组织反击，这位斯利姆上校也受伤被俘了。德军东部战斗群由代号为“猎户座”的布鲁诺·布劳尔上校（Bruno Bräuer）指挥，由伞兵第1和第2团的4个营编成。原计划以2个营为掩护，另两个营同时对克里特全岛首府伊腊克林（Heraklion，地图上方形标注位置）市区和机场发起攻击。因为雅典机场事故起飞延误，战斗打响时仍有600名伞兵滞留在出发地机场。加上很多伊腊克林的市民自发上街抗击侵略者，布劳尔上校被迫放弃其它目标倾全力攻打伊腊克林机场。但从上午打到天黑仍旧毫无进展。下午斯图登特终于意识到占领克里特岛上三处机场都未得手，已经降落的空降猎兵面临全军覆灭的危机！他匆忙派遣去支援马来迈机场西部战斗群的第二波伞兵遭到意料之外的迎头痛击。当时岛上守军也是困难重重。首先守军只有几辆轻型坦克，又因为燃料不足被当成碉堡使用。盟军拥有85门从意大利人那里缴获的火炮，却因为缺少瞄准器无法使用！弹药缺乏也是大问题。岛上的希腊部队最惨：由当地人组成的第8团1千人的部队只有6百条步枪，打开弹药库后发现每人只能领到30发子弹！守岛英军只有一门20毫米自动高射炮。为了节约弹药它被精心伪装藏入马来迈机场附近的橄榄树林。炮手得到的命令是：“在敌人战斗机和俯冲轰炸机出现时不许开火；等运输机来了才能打！”结果在德军空投时这门高射炮连续击中容克52运输机，一些赶来增援的纳粹空降猎兵不是从着火的飞机里跳出后被烧死就是和飞机一起坠毁了。（见下面组图）不过德军在“水星行动”期间损失的大部分运输机都是毁于前面那场“雅典机场事故”，被击落者还算是少数呢。

 

英军高射炮阵地

摄于1941年5月18日

 

容克52运输机被击中

 

起火的运输机仍在放降落伞

 

英军察看烧焦的德国伞兵尸体

 

整个“克里特战役”的戏剧性转折发生于1941年5月20日午夜。失去指挥官、几乎弹尽粮绝的不足6百名德国空降猎兵孤注一掷，组织起来对马来迈机场南部的107高地发起最后冲锋。他们从西、南两侧发起偷袭，结果差一点自相残杀起来。这个重要的战略制高点竟然无人把守！原来在此担任守卫的新西兰第22营下辖4个连，平均分配人手把守107高地和马来迈机场。守军把营部设在山顶，20日白天德国兵用火炮掩护攻打了一整天都未能得手。空降伞兵使用的火炮是40式75毫米新型迫击炮（其实就是现代的无后座力炮）。因为怀疑德军有大炮支援是得到了海上补给，新西兰指挥官觉得孤立无援而失去了坚守信心，下午时分把人马集中到山顶，然后悄悄全体撤退了！临走时那位高人竟还向守备司令部申请批准！弗莱伯格将军闻讯大怒，立刻下令22营回防，同时从海岸防线抽调新西兰第20步兵团和第28毛利人团反攻夺回高地。结果因为电话线在白天空袭时被破坏，那两支新部队闻讯赶来反击已经是22日上午，这时占据107高地的空降猎兵已经修好防御工事，居高临下地炮击马来迈机场守军了！各反攻部队在集结途中遭到轰炸未能完成任务。107高地的得失决定了马拉迈机场的控制权，进而决定了整个战役的成败。胜利的天平开始向纳粹德国倾斜。远在雅典的斯图登特闻讯立刻变更部署：先将滞留在后方机场原属于东部战斗群的600名伞兵空投马来迈，夺取机场并巩固山头阵地。接下来整个“水星行动”的德军总预备队出场了。请诸位回头去看这个故事开头那张斯图登特与伞兵交谈的照片。仔细看的话在斯图登特将军身后有一个身穿特殊军服戴战斗帽的人物。他不是出席欢送仪式的意大利盟友，而是作为预备队司令出场的德军第5山地步兵师师长林格尔少将。考虑到克里特岛的地形，斯图登特专门留下这张王牌在关键时刻使用。5月21号下午16时山地步兵乘坐运输机陆续抵达。看他们眉飞色舞笑逐颜开的模样，其中很多人恐怕是生平头一回乘坐飞机吧。（见组图）到日落时分，一整团德国山地步兵搭乘运输机平安抵达马拉迈机场。这支生力军的出现使空降猎兵们士气大振，而新西兰守军的斗志则迅速枯竭了。就在弗莱伯格将军忙得焦头烂额之际，又有人跑来给了这位守备司令当头一棒：德意法西斯联军从海路在克里特东岸的首府城市西提亚（Sitia）登陆了！

 

第5山地步兵师人员搭乘容克52

运输机到达马来迈机场（组图）

 

有人会觉得奇怪：在克里特岛四个首府里德国人独独放过了最东边的西提亚（Sitia）不打，这是为什么呢？原来希特勒觉得德国无力和英国争夺制海权，将这里交给意大利盟友从海上长途奔袭。5月21日午夜，拥有3艘巡洋舰和4艘驱逐舰的英国皇家舰队D战斗群巡逻时与轴心国第一批海运支援登陆部队遭遇。当时英军被探照灯下敌人的阵形吓了一跳：千余名德意联军搭乘20艘当地人称为Caique的木头舢板出海，负责护航的是孤零零一艘意大利海军鱼雷艇“狼”号！（意大利语Lupo）但是海战结局更出人意料：由于“狼”号不断机动释放烟幕并发射鱼雷拼命掩护，有10艘舢板运载约1千名德意联军成功登陆。（一说仅有一艘舢板运载110人登陆）约290名德军舢板被击中溺死于海中。意大利和英国舰队只各自损失了2名水兵！22日上午8点半同样拥有3艘巡洋舰和4艘驱逐舰的英军C战斗群拦截了另一支由意大利“射手座”号（意大利语Sagittario）鱼雷艇护航的舢板运输船队。结果只击沉了一艘掉队的舢板。意大利人竟在绝对劣势下对英国舰队发射鱼雷！最后因为得到空袭警报C战斗群指挥官斯图亚特·金海军中将（Stuart King）竟然下达了撤退命令！而就在C战斗群撤离后的上午11点，另一支轴心国运输船队途经相同水域在克里特岛东部的西提亚（Sitia）登陆而且完全没有伤到一根汗毛！有人会问这打的是什么海战啊？原来由于集结时间过短英国舰队出发时没有带足弹药（特别是高射炮弹）。以C战斗群为例，开始集结时每艘英舰最多带有占基本要求40%的弹药，最少只有18%！刚开打不久两艘驱逐舰就因为弹药不足奉命返航！英国首相温斯顿·丘吉尔战后在回忆录中评价：“因为没有足够力量（指缺乏弹药而非兵力）失去克里特岛是一种罪过。”

 

有人认为皇家海军是因为不断遭到空袭而被迫撤退，英国皇家空军战前将克里特岛上大部分战斗机调往埃及亚历山大港拱手交出制空权才是真正的灾祸根源。C和A两个战斗群汇合后遭到数十架“斯图卡”的猛烈轰炸。“厌战”号战列舰与“灰狗”号驱逐舰被击沉。“勇敢”号战列舰被2枚炸弹击伤。顺便一提，后来英国女王伊丽莎白二世的未来夫婿菲利普亲王当时在该舰担任大副。金中将下令“坎大哈”号、“京士敦”号驱逐舰前去援救落水者；由“格拉斯哥”号和“斐济”号巡洋舰提供防空掩护。可他竟忘记了这两艘巡洋舰早已经打光了高射炮弹药！结果“格拉斯哥”号被炸弹连续击中，撤离时掉队后遭到集中攻击沉没，全舰有722名官兵阵亡。一架容克88轰炸机用3枚炸弹击沉了“斐济”号巡洋舰。5月23日路易斯·蒙巴顿勋爵（二战后任北爱尔兰总督）指挥第5驱逐舰队（于5月21日从马耳他出发）到达克里特岛水域搜索攻击。在碰巧救下“格拉斯哥”号和“斐济”号落水人员后蒙巴顿下令“凯文”号和“杰克”号驱逐舰继续向西搜索，自己率另三艘驱逐舰向埃及亚历山大港返航。24架“斯图卡”俯冲轰炸机发现后对这三艘敌舰一路穷追猛打。结果“喀什米尔”号在2分钟内中弹沉没。接下来轮到“凯利”号和“基普林”号（包括它从前两艘船上救下的297人）……5月24日堂堂大英帝国舰队竟被纳粹空军一路赶回了埃及！就在24日这天德军完全控制了马来迈地区，进而向干尼亚发起攻击。此时第5山地师师长林格尔少将（Julius Ringel）在克里特岛登陆并接管了西部战斗群的指挥权。（总算有总指挥了）25日林格尔指挥机降克里特的那个山地步兵团会同滑翔机第3团的残部猛攻干尼亚。26日德军突破守军防线。27日德军占领干尼亚市区。28日意大利一个加强团在岛东部苏达湾登陆，用机枪和火炮建立了稳固的滩头阵地。轴心国后续部队开始海运登陆。29日德军攻克雷西姆农并和原来空投于伊腊克林的空降部队会师。

 

攻占克里特岛后第5山地师长

林格尔少将（左）为部下授勋

 

盟军撤离克里特岛（油画）

 （点击放大）

空降猎兵抓俘虏（二则）

眼看败局已定，守岛盟军请求撤离。当有海军军官担心出动军舰救援会遇到空袭造成重大损失时，坎宁安海军上将说了一句名言：“英国需要3年时间建造一艘军舰，却要用3百年时间来维护一个传统！”英国皇家海军决定捍卫传统，决不放弃自己的陆军同袍战友。于是以“阿贾克斯”号为首的驱逐舰队离开亚历山大港奔赴克里特。5月28日至29日之间的深夜，守岛盟军部队开始乘船撤离。撤离行动断断续续持续到6月1日。盟军利用尚未被德意盟军占领的岛南部海岸和港口组织撤离。在3万2千名守军当中有1万8千6百人成功撤退到埃及。约1万2千名掩护部队（包括新西兰第28毛利人团）留在岸上，其中大部分人战斗到力尽被俘。救援舰队奇迹般地没有遭遇空袭。（油画中的水柱是岸上德军炮击造成的。）从1941年5月20日算起“克里特岛战役”历时12天，在6月2日以德军占领克里特岛为结局。守卫该岛的英联邦军队阵亡1700人，伤1万5千人。希腊军队伤亡3千人，有6千人被俘。再加上当地游击队的伤亡，此战反法西斯盟军伤亡总数约为2万8千人。德军含失踪在内的阵亡人数为4千人，伤1万人。其中第1空降猎兵师阵亡5千人（包括师长萨斯曼将军），占其总人数的四分之三。此战英军损失了3艘巡洋舰和6艘驱逐舰。另有1艘航母、3艘战列舰、6艘巡洋舰和7艘驱逐舰受损需要修理。纳粹空军损失飞机220架 — 其中179架是运输机。无论从人力还是运输机数量来看，第1空降猎兵师已经丧失了作战能力。为此斯图登特哀叹：“克里特岛是德国伞兵的坟墓！”

 

克里特岛上德国伞兵的坟墓

 

死因不明的纳粹伞兵

孔多马里村屠杀（组图）

 （点击放大）

1947年5月斯图登特及其手下因为在克里特岛战役期间虐待战俘以及屠杀希腊平民遭到八项战争罪名指控。其中最大的罪名是作为指挥者斯图登特对孔多马里村23到60位希腊平民被空降猎兵屠杀负有责任。本来有照片为凭可谓铁证如山（见上面组图），但新西兰第4步兵旅长林赛·梅里特·英格里斯中将（Lindsay Merritt Inglis）到庭为斯图登特做了有利辩解。结果法庭最终仅以虐待战俘罪名判处斯图登特5年徒刑。这使其成为少数几位成功洗清二战屠杀罪名的被告之一。1948年斯图登特由于健康原因被提前释放。1978年7月1日以88岁高龄病逝于德国中部城市莱姆戈（Lemgo）。关于这位英格里斯中将，除了是一战老兵、和空降猎兵在克里特交过手的守军预备队司令之外他还是克里特岛失守后奉命去伦敦报告坏消息的特别使节。Fish目前还不清楚英格里斯中将在法庭上的具体发言内容。只好根据一些网上未经证实的传说来假设一下斯图登特的脱罪理由。首先盟军从克里特撤退时只破坏了重型武器，将枪支弹药散发给当地居民组织游击队继续斗争。这就造成了德军对平民的敌我不分。而且即使是老人孩童也会参加游击队。Fish在中文网站上读到的传闻之一：某位经历二战的克里特岛农民高龄去世之后有人申请收购了他名下的荒芜田地。结果新地主在翻田时不得不报警求助：人们从这片荒地里挖出了多达70具德国伞兵的尸体！当地人回忆很难将这位人畜无害的老人和游击队暗杀专家联系起来。另一个传闻是有克里特人作证声称亲眼目睹某位希腊老人用手杖将一名吊在树上动弹不得的纳粹伞兵活活打死。至于妇女和儿童虽然不能徒手杀死入侵者，却是以破坏伞兵尸体的罪名被德军处决的。有历史学爱好者认为当时正值夏季，德国人将尸体迅速腐败和食腐动物的咬痕当成人为破坏闹出了误会。最后再晒一张1941年占领克里特岛后德军树立的纪念碑照片。其顶部的雕塑明显来源于“空降突击徽章”上的“俯冲之鹰”形象。战后故地重游的二战老兵上传照片显示纪念碑顶部的雕塑已被当地人捣毁，基座上的碑文也被后人涂鸦所覆盖。在此Fish翻译一份据说是盟军在希腊某地从纳粹伞兵身上搜到的《空降猎兵纪律守则》 — 德军内部戏称为“十戒”。它完全可以代替纪念碑文流传后世。（注：为方便中文阅读Fish对文字顺序做了调整）

 

克里特岛纪念碑（左）

空降突击徽章（右）

 （点击放大）

附录1：《空降猎兵“十戒”》

你是德军中的精英，对你来说任何战斗都能上阵并使自己经得起任何考验。

保持你宽广的视野，将自己调为最佳状态。如猎犬般灵活，如皮革般强韧，如克虏伯钢铁般坚硬，你应是德国军人的表率。

你必须充分了解每一个任务，以便领队倒下后自己能冷静而谨慎地独自完成。

以骑士精神和正直的敌人战斗，对付宵小杂碎则不用对其仁慈。

培养真挚的袍泽情谊，与他们一起欢庆胜利或面对死亡。

内敛你的言谈。男人只要行动，女人才爱唠叨，多嘴多舌只会令你进坟墓。

冷静、谨慎、活力、决心与狂热的攻击精神会使你在进攻时占尽优势。

使用精良的武器才能确保你的成功，保养你的武器为你的最高任务，其次才是照料你自己。

弹药是面对敌人时最宝贵的东西，对敌人开火不命中者只是一个懦夫，没资格享有伞兵的头衔。

绝不投降，你的荣誉仅系于胜利或死亡。

 

 

附录2： 纳粹空降猎兵编制简表

作战单位中文翻译	英语资料原文	备注
隶属于空军部份
第1空降猎兵师	1st Parachute  Division	1938年建立于德国本土。前身为1936年的武装警察部队“戈林将军团”。在1941年5月的克里特岛战役严重受损。1943年在意大利战区以“赫尔曼·戈林装甲师”名义重建。在陆地战斗至二战结束。
第2空降猎兵师	2nd Parachute  Division	第2至第5空降猎兵师建立于1943年。主要在东线战场活动。
第3空降猎兵师	3rd Parachute  Division
第4空降猎兵师	4th Parachute  Division	该师包括意大利志愿者
第5空降猎兵师	5th Parachute  Division
第6空降猎兵师	6th Parachute  Division	第6至第9空降猎兵师建立于1944年。主要在西线战场活动。
第7空降猎兵师	7th Parachute  Division
第8空降猎兵师	8th Parachute  Division
第9空降猎兵师	9th Parachute  Division
第10空降猎兵师	10th Parachute  Division	第10至第11空降猎兵师建于1945年3月。其中第10师参加了德国本土战役。第11师到纳粹战败还没有完成编制，未参战。
第11空降猎兵师	11th Parachute  Division	传说还有第12空降猎兵师，资料不足未采纳。
第20空降猎兵师	20th Parachute  Division	第20至21空降猎兵师建于1945年3月。到纳粹战败还没有完成编制，均未参战。
第21空降猎兵师	21st Parachute  Division	传说该师在荷兰建立。有可能是纳粹计划中的敌后游击部队。
第22空降猎兵师	22nd Parachute  Division	该番号不存在于德军序列。应该是空降猎兵训练补充师。该师是最早的纳粹伞兵部队。建立于1935年。传说由斯图登特亲自指挥。
隶属于陆军部份
勃兰登堡团	Brandenburger Regiment	纳粹特种部队。前身是德军情报部门的侦察队。活动足迹遍及东西两线欧洲各地，最远曾到中东地区执行渗透任务。
党卫军第500空降猎兵营	500th SS Parachute Battalion	1944年5月建立于法国战区。党卫军直辖部队。
党卫军第600空降猎兵营	600th SS Parachute Battalion	同上
第22空运步兵师	22nd Air Landing Division	没有接受过跳伞训练、由运输机机动部署的陆军部队。
第91空运步兵师	91st  Air Landing Division	同上
其它单位		另有一些临时组织（例如第11、12空降突击炮旅）和训练教导连等单位本表未收录。

 

 

 

（6.1番外篇完，敬请关注下一篇  敦刻尔克之谜  回总目录）